1. 硬顶敞篷跑车，硬顶跑车可以收缩吗？
诚邀
敞篷跑车分软顶和硬顶折叠，都能收起来藏于后备箱中，像奔驰有一款是软硬集一身的——软顶折叠于后备箱，上面再安装一碳纤维硬顶。
1、敞篷车要打开敞篷的话，工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进，不需要手工操作把顶拿下来；
2、敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车；
3、软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
2. 有没有硬顶敞篷的剪刀门超级跑车？
兰博基尼Reventon Roadste和Murcielago Roadster的顶都不是软顶呀，可拆卸的轻质硬顶,全是剪刀门敞篷。
剪刀门一般为超跑的象征，而真正的超跑不会用收折式的硬顶，原因有以下两点：1.98%的超跑是中后置引擎（SLR等超级GT除外），因为这样不仅车身前后轮配重最合理，传动效率也最高（要想加速快，必须是后驱或以后驱为主的四驱，中后置引擎就省去了驱动轴）但同时引擎也就完全占据了硬顶收折的空间。
2.一套硬顶的铰接结构部件至少增重15公斤以上，对于追求极限的剪刀门级超跑的性能来说是致命伤，之所以用剪刀门，绝不仅是为了造型上的酷与标新立异，传统外拉门需要两个铰接合页，而剪刀门只需一个，虽然一个铰接合页不过3公斤，但说到底就是为了尽可能的减肥，你想他还会去配重至少增重15公斤以上的可折硬顶吗？设计者岂不是要做丢西瓜捡芝麻傻事儿了？ 重申一点，不管是传统外拉门还是剪刀门，甚至包括鸥翼门，铰接点并不会给底盘强度增加额外负荷，非承载式车身本身就是一个整体，哪种门都一样。增加底盘负荷的只是敞篷结构。
3. sl300奔驰硬顶敞篷怎么开？
原因分析及解决方法
1.敞篷打不开原因一般是行车电脑故障、开关故障、驱动电机故障这几种故障原因导致。
2.对于一些老车来说，由于零件的老化，也可能导致汽车的做篷不能正常打开；遇到汽车敞篷打不开要及时到修理厂请专业人士对其进行检查具体问题，防止在用车的时候产生不必要的麻烦。
4. 奥迪敞篷硬顶有哪几款？
奥迪敞篷车有奥迪R8、奥迪TT、奥迪A3、奥迪TTS这四款，而奥迪硬顶敞篷有奥迪A3和奥迪TT。敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。
5. 保时捷911硬顶跑车到底好不好？
保时捷系列的跑车没有一款是硬顶敞篷车，保时捷的一个特点就是没有硬顶敞篷车。911也不例外。保时捷的敞篷车都是软顶的。
自从1948年问世以来，保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神，精勤不息，将尖端动力科学与唯美而个性鲜明的设计哲学完美融合于每一款车型。
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
6. 是买轿跑车好还是硬顶敞蓬跑车好？
当然软顶，原因有下：
1.软顶敞篷车更安全，重心低，不容易翻滚，开起来更稳妥。
软顶敞篷设计起来很容易，可以忽略开篷关篷的重心变化和强度变化，一心一意加强车体。
硬顶敞篷车设计起来难度大多了。按开篷状态优化，车体过于沉重。按闭篷状态设计，开篷时强度不足（开篷后，顶棚部分就是死重，不贡献任何强度）而且不管哪种设计，重心变化太大。
一般硬顶敞篷只有两种形式：拆卸式硬顶。整体拆装，需要龙门吊。拆装一次需要半小时和专业设备。常用于敞篷车储存，维修，过冬等。
第二种就是T-bar roof，移动部分较小，中间有一根梁传递力量：雷克萨斯SC430是第一台普通敞篷设计的可变硬顶敞篷，结果为了缓和重量-结构矛盾，C柱设计极为倾斜，大大缩短了车顶长度，后排空间极小。一台V8，四座敞篷车，结果弄的车内空间和奔驰SL，宝马Z4差不多大。结果销售自然惨败。
开篷后：这货不是双座车：同厂按四座敞篷车设计的软顶Solara，内部空间大多了对比一下后排空间。
2. 软顶敞篷维修更加容易。注意是维修不是维护。软顶收放机构更简单。基本上一步或者2步就能收放。硬顶敞篷则4步都算少的。软顶坏了，换新的也方便，价格便宜。硬顶则要大拆卸，极为困难。
3.软顶敞篷可以加装可拆卸硬顶变身为普通双门轿车，硬顶敞篷无法变成软顶轿车。
4. 后备箱空间，软顶敞篷能在开篷同时保持后备箱体积，硬顶敞篷在开篷时后备箱就没有了
7. 保时捷硬顶敞篷跑车？
保时捷有硬顶敞篷跑车，其中最著名的就是911 Targa。Targa采用了保时捷独有的半硬顶设计，可以在车辆后部打开顶部，将车辆变成一辆敞篷跑车。除了Targa，保时捷还有其他的硬顶敞篷跑车，如Boxster和Cayman等。这些车型采用了与Targa不同的顶部设计，但同样可以将车辆变成敞篷跑车，为驾驶者带来更加刺激的驾驶体验。
